Lancetta della temperatura impazzita
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Lancetta della temperatura impazzita
Ciao a tutti,
oggi mi è capitata una cosa strana mentre guidavo il mio Leo 150. Mi sono accorto, durante la marcia, che la lancetta della temperatura del liquido refrigerante era al minimo. Non si era proprio mossa. Al che mi sono preoccupato, perché anche nelle stagioni fredde, di solito, almeno un po' si solleva. Invece niente.
Ho pensato: mi si è rotto il termostato. Poi però ho notato una cosa stranissima. Mi sono alzato dalla sella e la lancetta si è mossa ed è andata a posizionarsi sul punto che mi aspettavo.
In pratica, se mi siedo sulla sella, la lancetta non funziona, e va giù. Se lo metto sul cavalletto oppure basta che non mi sieda, la lancetta funziona (anche se non mi pare funzioni benissimo).
Forse c'è qualche cavo lento, ma dove posso andare a controllare?
Grazie in anticipo.
oggi mi è capitata una cosa strana mentre guidavo il mio Leo 150. Mi sono accorto, durante la marcia, che la lancetta della temperatura del liquido refrigerante era al minimo. Non si era proprio mossa. Al che mi sono preoccupato, perché anche nelle stagioni fredde, di solito, almeno un po' si solleva. Invece niente.
Ho pensato: mi si è rotto il termostato. Poi però ho notato una cosa stranissima. Mi sono alzato dalla sella e la lancetta si è mossa ed è andata a posizionarsi sul punto che mi aspettavo.
In pratica, se mi siedo sulla sella, la lancetta non funziona, e va giù. Se lo metto sul cavalletto oppure basta che non mi sieda, la lancetta funziona (anche se non mi pare funzioni benissimo).
Forse c'è qualche cavo lento, ma dove posso andare a controllare?
Grazie in anticipo.
fbcyborg- Utente
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Iscritto dal : 03.05.08
Città : ROMA
Messaggi : 85
Reputazione : 0
Re: Lancetta della temperatura impazzita
guarda la cavetteria sotto la sella (sportellini dx e sx)
Maverick- Utente
- Punti : 0
Iscritto dal : 26.09.08
Città : Bolzano
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Re: Lancetta della temperatura impazzita
Grazie Maverick!
alla fine ho smontato il codone sottosella, e ho scoperto che era colpa del connettore del termistore che dava problemi. In pratica il cavo è talmente secco che faceva un falso contatto al punto di attacco con il faston. Ho sostituito il faston e per ora sembra tutto a posto.
Ecco l'immagine del colpevole!
La parte evidenziata in rosso, quando il motore fletteva connetteva e disconnetteva il cavo.
Sti cavi che si seccano sono un macello. Bisognerebbe sostituire tutta la treccia.
alla fine ho smontato il codone sottosella, e ho scoperto che era colpa del connettore del termistore che dava problemi. In pratica il cavo è talmente secco che faceva un falso contatto al punto di attacco con il faston. Ho sostituito il faston e per ora sembra tutto a posto.
Ecco l'immagine del colpevole!
La parte evidenziata in rosso, quando il motore fletteva connetteva e disconnetteva il cavo.
Sti cavi che si seccano sono un macello. Bisognerebbe sostituire tutta la treccia.
fbcyborg- Utente
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